企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 山东 济南 |
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张国晓 先生
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公司地址: | 济南市市中区南辛庄西路253号C座 |
发布时间:2022-03-27 04:24:06
充氮车
海德森诺公司生产充氮车(充氮小车、蓄能器充氮车,充氮装置、充氮设备、充氮机)应用范围广,目前我公司生产的充氮车已在汽车制造,锻压,冶金,电力,机械制造,制药,人造板,汽车配件,消防器材,新材料,新能源等领域获得广泛应用。我公司生产的充氮车,具有运行稳定,,操作简单,输出压力脉冲小的优点,深受客户好评。如果蓄能器内所需预充氮气压力超过12MPa时,瓶装氮气无法达到充气要求,HD-EG型充氮车(蓄能器充氮车,充氮车,氮气增压机)能够充分满足各型高压蓄能器充装氮气需要。
海德森诺充氮车:HD-EV系列,充氮压力有:25Mpa、35Mpa、45Mpa、55Mpa、65MPa,5种常用规格型号(压力再高的充氮车需要定制),在该压力范围内可任意数字压力设定,达到设定压力停机,低于所设压力一定数值(亦可设定)自动启动,实现氮气增压后稳定输出。,可完全取代进口品牌机。,增压缸采用干式无润滑油方式增压,输出压力高可达200MPa。
济南海德森诺流体设备有限公司欢迎新老客户光临!
蓄能器的氮气压力应定期检测,对于稳定运行的机器,一般半年或一年应检测一次。一般情况下,蓄能器一年或一年半,要补充一次氮气,否则将影响机器动作和蓄能器皮囊寿命。蓄能器正确使用。
蓄能器内氮气压力过低,首先影响机器动作,另外蓄能器皮囊容易破损。蓄能器内氮气压力如果充如压力过高,影响蓄能器的存储油量,继而影响机器动作。蓄能器装在设备上使用前,必须进行充氮作业,必须冲入适当的氮气,设备才能正常运行
海德森诺充氮车为您的蓄能器提供足够的动力,让您的蓄能器氮(胆)气十足!
济南海德森诺流体设备有限公司坐落于美丽的泉城--济南。海德森诺公司主要生产气体增压设备,气密性实验设备,压力实验设备,充氮车等产品。我公司的充氮车(充氮小车、蓄能器充氮车,充氮装置、充氮设备、充氮机)充氮压力高、使用灵活、寿命长、应用范围广。海德森诺充氮车输出压力10MPa~70MPa,欢迎各位新老客户选购。海德森诺充氮小车,不论质量还是产销量,都处在行业前端位置,具有运行稳定,,操作简单,输出压力的优点,深受客户好评。
液压理论及技术的发展离不开新型液压元件的研制和开发。战后由于军事需要而发展起来的技术逐步转向工业民用领域,并开始蓬勃发展。目前,国内外针对蓄能器的研究工作大致有以下几个方面。
①适应新型液压系统研究的发展,技术应用方面的研究开展较多。因为随着液压系统向高压、高速、方向发展,很多特殊系统不断出现,这些系统对某个方面的要求一般很高,单纯依靠改进其他元件不能达到目的,所以需要研制特殊蓄能器作为手段。比如针对吸收脉动,目本的Shini-chi YOKOTA研制了一种新型有源蓄能器,由多级式的PED(Piezo-Electric Device)装置驱动,可有效消除由液压元件引起的高频脉动(500~1000Hz)。电动气体增压系列:充氮车、电动气体增压机、电动氮气增压机、电动氦气增压机、电动ya气增压机、电动空气增压机等。又如西安交大的邢科礼等人研制的一种串联囊式蓄能器,对频率为112~288Hz的脉动有良好的吸收效果,而且与常规蓄能器相比,它的衰减频宽更宽。
②将已有的蓄能器理论和新的分析手段、控制理论等结合起来,在理论上进行创新,即以现有理论为基础,采用较***的研究手段和方法得出更有价值的理论成果。比如,哈工大的陈照第等人运用键图理论分析蓄能器对管路系统压力冲击的影响。他们利用键图理论建立了蓄能器的动态数学模型,证明了蓄能器对压力冲击的***作用,针对蓄能器吸收压力脉动的功用提出了有价值的理论。蓄能器装在设备上使用前,必须进行充氮作业,必须冲入适当的氮气,设备才能正常运行海德森诺充氮车为您的蓄能器提供足够的动力,让您的蓄能器氮(胆)气十足。此方法还可推广到其他含有蓄能器的液压系统的动态分析中去。
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